集美大桥多长_集美大桥

1.厦门老建筑介绍？

2.集美大桥的意义

3.厦门集美大桥水有多深?

4.集美大桥桥头立交改造工程施工栈桥投用

厦门五桥两隧指的是高集海堤大桥、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥，以及翔安隧道、海沧隧道。

2021年6月17日，厦门第二西通道——海沧隧道通车试运营，路线全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域长度为2公里。隧道深处位于海平面下约73.6米，用翔安隧道一样的三孔隧道方案，按双向6车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/时。

至此，厦门进出岛陆路交通通道正纯拦，形成五桥两隧格局。分别是高集海堤大桥、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥，以及翔安隧道、海沧隧道。

厦门地理位置

厦门，简称厦或鹭，别称鹭岛，福建省辖地级市、副省级市、单列市、Ⅰ型大城市。院批复确定的中国经济特区和东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。截至2021年，厦门市下辖6个区，总面积1700.61平方千米，常住人口为528万人。

厦门地处中国华东地区、福建省东南部，属南亚热带海洋性季风气候，温和多雨。由厦门岛、离岛鼓浪屿、西岸海沧半举胡岛、北岸集美半岛、东岸翔安半岛、大嶝岛、小嶝岛、内陆同安、九龙江等组成。

以上内容参考：百度百科—厦门

厦门老建筑介绍？

集美大桥的桥面宽度有限，如果要设置一条专门的应急车道的话，会大大降低集美大桥的通行能力，因此在客观条件上，它还不具备这个能力。但如果碰到桥上发生交通事故引发拥堵的话，也确实存在因为没有应急车道而可能延缓救护车或警车到场速度的问题。

集美大桥的意义

说起厦门老建筑，最为有名的就是旗楼、集美大桥、杏林大桥、天竺山森林公园等厦门标志性建筑。厦门市（英文：Amoy），别称鹭岛，简称鹭，位于福建省东南端，南接漳州，北邻泉州，东南与大小金门和大担岛隔海相望。是闽南地区的主要城市之一，与漳州、泉州并称“厦漳泉”，闽南金三角经济区。以下是中达咨询为建筑人士整理相关厦门建筑资料，具体内容如下：

厦门老建筑——旗楼

旗楼简介：

建筑物底层沿街面后退且留出公共人行空间的建筑物。

骑楼是一种近代商住建筑，在两广、福建、海南等地曾经是城镇的主要建筑形式。其实，商业骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行欧洲，近代才传至世界各地。

厦门老建筑——集美大桥

集美大桥简介：

集美大桥 ，起于本岛环岛路与五石路的交叉口，以桥梁方式跨过浔江港海域（厦门岛与集美半岛之间的海域），在集美乐海路上岸，沿乐海路途经嘉庚体育馆、大学湾，接集美大道，直达厦门北站，全长8.43公里，其中跨海部分3.82公里。驾车从集美大桥跨海只需八分钟。

厦门老建筑——杏林大桥

杏林大桥简介：

杏林大桥（Xinglin Brg.），又称杏林公铁大桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。起点接杏林侧杏前路至沈海高速公路，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，是厦门岛第四条进出岛通道。

杏林大桥工程分为杏林互通立交、主体跨海大桥和高崎互通立交三部分，全长8.53公里，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公里，是厦门市目前最长的一座跨海大桥。公路桥面宽度为32米，为一级公路标准双向6车道，设计时速80公里。在岛内一侧分别连接疏港路高架、高殿路、接成功大道机场立交连接线；岛外侧为杏北环路、杏前路、杏滨路。

厦门老建筑——天竺山森林公园

天竺山森林公园简介：

天竺山森林公园被称为“厦门后花园”的天竺山旅游风景区位于厦门市海沧区东孚镇洪塘村天竺山路1号，距厦门市区仅36公里，总规划面积37.05平方公里。景区以同处在150米等高线的东、西两大山门为主轴分成两个部分：150米等高线以上的山地为森林公园部分，面积26.51平方公里，2006年“5.1”正式开园，现已建成天竺湖、两二湖、皓月湖、百竹园、揽月路、好望角、鸳鸯溪谷等景点，景区内原有真寂寺和龙门寺遗址等人文景观。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

厦门集美大桥水有多深?

集美大桥于2008年07月01日建成通车，工程质量优良，创造了国内外建桥速度的又一个奇迹。是国内“短线预制悬拼”工艺施工规模第一、施工跨度第一、施工速度第一、获批为“国家级工法”并向全国推广的样板工程。集美大桥的建成通车，对破解厦门进出岛拥堵问题，对加快集美、同安、翔安的发展，对推动环东海域的开发建设，对于加强厦门与周边地区的经济社会互动和融合，具有重要的意义；还把服务厦门、泉州、漳州、三明、龙岩等整个闽南、闽西地区的厦门空港和厦门西客站用最便捷的方式连接起来，使机场与西客站的客货实现快捷集散疏运。

集美大桥桥头立交改造工程施工栈桥投用

厦门集美大桥水深度有50米。集美大桥(JimeiBridge)是中国福建省厦门市连接厦门岛与集美半岛的桥梁，是集美半岛环岛干道路的重要组成部分之一，位于厦门北海域之上。集美大桥于2006年12月20日开工建设，2008年5月5日完成主桥合龙工程，2008年7月1日建成通车。集美大桥南起厦门市岛内环岛干道，下穿高崎机场跑道后，跨海连接集美区，大桥主线全长8.438千米，跨海大桥长3.82千米，桥梁总宽度36米，主线道路为双向六车道，设计行车速度为80千米/小时，大桥中间设BRT专线，双向两车道，设计行车速度为60千米/小时，项目总投资29.5亿元人民币。

　细心的市民从集美大桥进岛时会注意到，在桥梁右侧多了一条朝进岛主线延伸的钢结构栈桥，其主要功能是服务于集美大桥桥头立交改造工程拼宽桥建设，目前该栈桥已全面完工投用。

　据悉，该施工栈桥全长700余米、宽度约6米~12米，以近海延伸至远海端钓鱼法施工修建而成，下部以钢结构拼接成型，上部由高强度混凝土板铺设，设计承载力1454KN，相当于同一截面可以容纳2台70吨的重型设备同时施工。?施工栈桥建设是我们项目施工的关键一步，该部分完工预示着我们项目正式进入全面攻坚阶段。?中交二航局集美大桥项目书记刘君说。

　从现有的施工栈桥可以预想出未来拼宽桥整体规模?桥梁从乐海路支路向海延伸，作为匝道汇入桥梁主线三车道中。建成后的拼宽桥长约740米，墩柱现浇、主体则用预制钢箱梁吊装。

　5月31日，记者在施工现场看见，乐海支路右转进岛匝道拼宽桥桩基已完成施工，墩身浇筑已同步展开。7月初，桩基部分施工将全面完工，箱梁吊装工作预计今年8月展开。

　集美大桥桥头立交改造项目是一个系统性工程，在同安与厦门北站互通段BRT拼宽桥部分，该桥桩基施工也在紧锣密鼓进行中，部分桩基已完成浇筑，9月初开始BRT拼宽桥箱梁吊装，?集美-同安?BRT直达线预计11月与项目整体同步投用。

　提醒

　部分道路封闭 市民注意绕行

　应施工需要，目前集美大桥立交周边，乐海路左转滨海西大道往同安方向道路已封闭，市民往同安方向可提前绕行同集南路、浔江北路等周边道路；从同安滨海西大道右转乐海路方向匝道已封闭，市民往厦门北站可提前绕行海凤路、同集南路、浔江北路等周边道路。 (厦门日报记者 谢嘉迪)?