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波尔川藏线攻略_波尔攻略青藏

tamoadmin 2024-09-03 人已围观

简介1.骑行川藏线怎么解决吃饭和住宿问题?花费高吗?全程大概要多少钱?2.骑行川藏318线最佳时间3.78月份骑行川藏线,去过的的前辈们给点建议,需要准备什么装备4.网上争议波尔攻略和飞登的攻略到底哪家好呢?5.快拆自行车 把前轮拆了 就可以 带上火车吗 请问下具体怎么弄川藏线开车的话,一般5-7天。D1 拉萨-鲁朗D2 鲁朗-通麦-八宿D3 八宿-芒康D4 芒康-剪子弯山-高尔寺山-新都桥D5 新都

1.骑行川藏线怎么解决吃饭和住宿问题?花费高吗?全程大概要多少钱?

2.骑行川藏318线最佳时间

3.78月份骑行川藏线,去过的的前辈们给点建议,需要准备什么装备

4.网上争议波尔攻略和飞登的攻略到底哪家好呢?

5.快拆自行车 把前轮拆了 就可以 带上火车吗 请问下具体怎么弄

波尔川藏线攻略_波尔攻略青藏

川藏线开车的话,一般5-7天。

D1 拉萨-鲁朗

D2 鲁朗-通麦-八宿

D3 八宿-芒康

D4 芒康-剪子弯山-高尔寺山-新都桥

D5 新都桥-成都

通麦附近有15KM烂路。剪子弯翻山有7.5KM超烂路,高尔寺翻山有25KM超烂路。这3个地方都是因为有隧道在修,所以不要指望路会修好,只能指望隧道快通。

另外拉萨到松多,路面在修整。

泸定过二郎山到雅安,路面在修整。

其他全是好路了。

如果走滇藏线,是经芒康往南。大概要3天左右,全程好种。

详细路况可以网上搜索“波尔攻略”,虽然主要是为自行车准备的,但自驾也可参考。

骑行川藏线怎么解决吃饭和住宿问题?花费高吗?全程大概要多少钱?

5-6月不是雨季,7月开始进入

没什么其他线路,川藏先是最经典的了,第一次就是走这最常规,人最多的线路了,除非是第二次去那走其他线路

5月开始骑自行车的人大约每天有60-80个人

怕危险就不要去了,。。。其实危险系数不大

可以的话 建议7月以后去,因为那时候去风景最好的季节,我就是今天5月去的看了很多人说5月最好,其实是9月左右去是最好的时间,因为那时候雨不怎么多了,然后山上都是绿的。7月开始山上慢慢的绿了 到处都是野花景色比5月去好看很多很多````后悔当初看了网上其他人说的什么5月去,5月山里野花都还没开呢````

骑自行车去 10天以后保证你累的不想骑了 看风景的心情都没了 真的。有的只是坚持的心```

骑行川藏318线最佳时间

不知道你是骑什么车去~!关于吃饭住宿的问题,都不用考虑,路上有很多可以吃饭住宿的地方~!费用每天基本100块钱就够了~!现在川藏线很成熟了~!每年都有成千上万的人去呢~!你可以到网上去搜索下《波尔川藏线攻略》很详细,详细到你每天应该骑多少路,吃什么,住那里,有什么好吃的,费用多少,会看到什么样的风景~!祝你旅途愉快~!

78月份骑行川藏线,去过的的前辈们给点建议,需要准备什么装备

会灰常冷!

说多了你不相信,你可以看看波尔游记里,他们当时是4月去的,类似10月。意思是你现在去的时候,雪可能比他们去时还厚。

波尔川藏线骑行照片链接:

://.517318.cn/thread-66-1-1.html。

最早1月初,运气好,不遇到下雪的话,勉强可以骑行。2月、3月春雨纷纷,可能大雪封山,不建议出发。4月初出发还不是特别合适,因为天气有点冷,而且好像除了雪景,啥也看不到。4月中旬后可以出发,但注意保暖。5月是最好的季节:景色好,非雨季。6-9月为雨季,景色非常好,但遇雨较麻烦。10月红叶,在月底前到达就没有问题。11月和12月,因大雪可能封山,也不建议出发。

网上争议波尔攻略和飞登的攻略到底哪家好呢?

问题答案正好前些时候写过,发给你:(我07年8月份骑行的,希望对你有所帮助)

2月14日看到骑友poloc发帖询问其21S折叠自行车是否可以骑行川藏,今天随便写点,给POLOC,也给那些准备骑行川藏的朋友,希望能给某些骑友一点帮助。

首先说明的是,折叠车我没有骑过,更不用说骑折叠车走川藏线了。2007年7月份,我骑美利达公爵(车子型号不知,换了个RST前叉)从成都出发经南线到拉萨,历史20天或21天。个人觉得骑车其实是简单的事情,我想大多数朋友肯定不是为了玩车才骑行川藏线!所以,也希望骑友们平静地面对旅行。

我从装备、食宿、感受三个方面简单说说,个人经验少,不足之处海涵!

(一)装备

没用的东西

1. 冲锋衣,好像花不到500买的,质量不好,不透气,上山的时候下雨,里面和外面一样湿……

2. 冲锋裤,这个倒是用到了,其实用那种聚酯纤维的运动裤完全可以代替;

3. 前两者之最大用处不在于防水,而在于下山防风,车速快;

4. 前灯、后灯之类的,不用在夜间骑行,那玩意儿浪费!

5. 防潮垫,体积大,拿着麻烦而且基本用不到!

6. 睡袋,体积大,路上除了119道班用了下(要求不太苛刻,旅店的卫生条件足够),后来基本都是累赘,长时间没用,再后来打开竟然一股味……黑心的厂商啊!

7. 登山鞋(幸亏没买!),东边日出西边雨,不是下雨就是晒,要么灰尘要么泥,要那破玩意儿,不嫌麻烦……

8. 运动水壶,装水不多,使用不便,还不如脉动瓶子!朋友过一个隧道时还丢了……(07年7月份,那一路很多隧道还没有通车,隧道里没有灯……);

9. 帐篷(没买),不说了,完全无用!

10. 对讲机(没买),有个鸟用,的慌,沿途大多数都是有信号的!

有用的东西

1. 修车工具、配件(车子不是很烂的话,就1内胎、1对闸皮、两条闸线);

2. 头盔,必须;

3. 防风衣裤,冲锋衣裤、抓绒衣、其它保暖衣裤都行,反正只要穿脱方便就可以(山顶穿,下山脱);

4. 风镜,防风沙不影响清晰度即可,不要那种防紫外线的;

5. 脉动瓶子,使用方便,价格低廉,大小合适,推荐使用!

6. 凉鞋或沙滩鞋,质量好牢固,鞋面以布料为最好!推荐TEVA(穷……穿这个感觉不错!那时候好像不到200块。)日晒、风吹、雨打、灰尘、泥泞都不怕,只需到旅店后洗个脚~哈哈!记得一定穿袜子!这样脚不至于太干燥!袜子质量随便,一天穿一双也可!但是要厚袜子!

7. 驮包、腰包,驮包有个最好!腰包装小东西方便!两者注意防水性!

仅供无产阶级朋友参考。

(二)食宿

路上

1. 住宿,07年的时候平均每天按20元算吧!(20*20=400)

2. 餐费,平均每天20-30元吧!有时候用不了~所以路上吃饭能花400-600元,加上买零食(主要是压缩饼干、牛肉干之类的200多吧!),总共600-800元多点~

3. 就是说路上的费用在1000-1200元~

拉萨

1. 住宿:“吉日青年旅社”两人间,一个床位25(50?忘记了,25影响深点,就以25计算吧!),恰巧我住的7天都没有安排人,所以很!25住单间!哈哈!(25*7=175,差不多,记不清楚了……)如果是50的话,此处费用就是350元

2. 餐费:每天25左右吧!25*7=175

3. 在拉萨食宿总和350(或525)元

食宿费用总和:1350-1725元,我记得1600比较准……(2007年标准)

(三)感受

1. 车子好点会轻松点,但前叉一定要硬!哪怕多花点钱!(举个例子:有一次下坡,车子速度是58.5KM/H……!当然那个速度只维持了很短时间,很快就降速了……太危险!我的行李大约有25KG,本人60KG,车子那个速度已经发飘了……)

2. 没骑之前,很多朋友也都说得难于上青天似的,当然这有点夸张!只想说,在骑行川藏之前,我的长途旅行就是唐山至秦皇岛,往返两天,中间在南戴河玩了半天?此前一直没有过长途骑行经历!在川藏线上,除有一段被水冲毁的路是推车的,其他全程骑行!

3. 有点遗憾,旅途中停留太少,未及看很多美丽的风景……所以你们可以慢点!多留点记忆!也许多年之后,它已不再,即使在,我们还能如现在一样轻松远行吗?如果你们不是很赶时间,如果你们愿意,风景最美的不是拉萨,不是旅游景点,而是路上!

4. 路上的一些旅馆,比如邦达旅馆,你可以看看骑友们留在墙壁上的图文。

5. 带上自己的梦想,出发吧!朋友!

6. 山地车的精神不在于车子多么高档,而在于看着绵延至天边的路,我们心中的澎湃!在于筋疲力尽时我们仍然选择向前再迈一步!没有什么可以征服我们的心中的自由,永远没有!

温馨提示

1. 在自行车上拼血汗钱,最后只是肥了别人的腰包!

2. 切勿道听途说,骑过了静静回味;

3. 骑行前两三天,屁股会比较疼啊!坚持下就好了!

4. 水要备充足,脉动的瓶子3瓶~那什么运动水壶就别买了……

快拆自行车 把前轮拆了 就可以 带上火车吗 请问下具体怎么弄

你可以在贴吧找各自的攻略下载来看看,比较一下的

1、波尔攻略最早出现在2009年的,是最早的川藏线攻略。最重要的是年年更新,已更新10年了。

最新川藏线路况,详细的行程,行程路况详解,住宿建议,美食美景介绍,进藏的诸多注意事项和其他问题解答。虽然比较啰嗦,也被很多人骂,但是知识点很详细,很值得参考。

附参考详情:

2、某登的攻略是2013年才有的,内容简单粗略,解决不了所有问题的。

附参考详情:

波尔川藏线攻略里,有具体的步骤,你要的话,留个邮箱,我发给你

1. 自行打包带上火车、飞机、汽车的方法:(搞不定直接联系波尔)

1) 按左图拆下2个脚踏板(至少拆1个,否则塞不进火车车座下方)。注意脚踏板的拆卸方向:不管左右,用扳手向后轮方向转,为卸。按中图拆前后轮,按右图将脚撑螺丝拧松后,把脚撑往脚踏方向前移。

2) 拆车横把。注意:仅拆车横把,不拆车立把。(车立把拆后很难复原,里面钢珠也容易丢失。)如果后拨好拆的话,也把后拨拆掉,用口袋装好按右图放好。如果后拨不好拆,把后拨用绳子绑在车横杠上。拆后拨的目的,是为了避免在运输过程中碰伤后拨。

3) 按左图将车轮放好。将附送的绳子剪出约20cm长的小段,每段分成3股以下,按中图方式将车轮与车架绑好。按右图将车胎放气。注意:如果是打包带上飞机的话,请一定将车胎放气,以免在高空中爆胎,或造成安全事故。

4) 将车辆尖锐部分(后车轴位置、车前叉位置)用泡沫包一下,以免在运输过程中碰伤。

5) 打包前的车车捆扎如下左图。再将车辆套上三层以上编织袋。打包后的车车如右图。

注意:打包用的塑料编织袋规格均为120cm*90cm以上,内两层为较软的编织袋,每个约2.50元;外层袋质量较好,每个约7.00元;打包绳子2根约3.00元。打包袋可在当地批发市场购买到,或者淘宝链接:打包袋。

6) 将2个车轮上方的口袋用刀片各划一个口子,将绳子穿过,做成背带。