景区免费不免票什么意思_景区免票弊端

1.襄阳旅游年卡有什么弊端

2.小长高速免费出游利弊作文

3.“低价游”的利弊都有哪些？

4.报名参加旅游团有哪些弊端？

截止2021年7月，千山风景区北部景区实行一票制，旺季80元，淡季60元；仙人台国家森林公园30元票价不变。而且，鞍山千山景区做出“等疫情结束，我们一起登山”的免费承诺。自疫情结束景区开园之日起至2020年12月31日，该景区将面向全国医务工作者免票开放。

特殊人群仍将享受门票优惠政策：持证件，70岁以上老人、现役军人、记者、市级以上的劳模和英模、残疾人、身高1.3米以下儿童免票；学生实行5折优惠。

千山景区的景观：

千山以峰秀、石峭、谷幽、庙古、佛高、松奇、花盛而著称，厚重的历史宗教文化和神奇瑰丽的自然风光，古往今来一直是吸引游人的最美的佛教圣山，有“释道同源、仙山”之美誉。“峰海松涛郁葱蓉，灵秀神州百岳钟”。

千山风光钟灵毓秀，旖旎多姿，奇峰、怪石、苍松和梨花是千山四大自然景观。千山的群峰突兀争奇，深幽秀丽，总而观之似一湖莲花，每座山峰又独具造型，著名的有仙人台、五佛顶、狮子、弥勒、净瓶、金刚等109座。

襄阳旅游年卡有什么弊端

出去玩总要捎带些纪念品回来，在景区买比较方便，至于弊端吗，就是可能价格太贵，实用性不强，买回来就没啥用了，束之高阁。

景区购物有很强的迷惑性和诱导性，又一次跟团，导游一个所谓的和珅从乾隆那里偷来的福字大吹特吹了，忽悠的你不买都觉得自己不识货了。可能在一个新鲜的地方，具有纪念性的东西都是有诱惑性的，下次还是理智点，最多买个小纪念品就可以了。在冲动之前问自己一下，买这个具有实用性吗？自己用得到吗？冷静一下就好了。

还有一次去凤凰，看到好多绣花的包包，当时觉得很漂亮，想买。后来一想，在凤凰背还挺好看，回家了再背跟个神经病一样，就恢复理智，没买。后来去丽江大理一看，全是这种花包包，哈哈，估计是一个地方批发的。

还有去大理的时候，看到有卖傣族服装的，我妈非要买给我，说穿着好看，没拦住，好了，回来到了现实中，穿这样跟二百五似的，一次没穿过。真是一次性的，一点不实用。

其实景区内的一些小东西还是可以买的，低于15元的，比淘宝邮费还便宜，这个小玩意肯定是当场买划算。买回去送给朋友，留个纪念，方便实惠，不用再跑到别的地方买了，没时间。

另外景区的东西，景区内导游带的店和不是导游带的店价格是不一样的，导游都是拿回扣的。比如说在埃及，一瓶香精的价格，导游带的专卖店是五星级酒店里面商铺的3倍不止，当然肯定还有别的更便宜的，但是语言不通时间行程也不允许，也没法找。

所以景区购物还是慎重点号，不实用的别买，十几块的可以考虑。

小长高速免费出游利弊作文

使用期限短，使用范围有限，旅游项目有限。

1、使用期限短：襄阳旅游年卡仅限当年使用，不能跨年使用。

2、使用范围有限：襄阳旅游年卡仅限在襄阳市内使用，不能用于其他城市或地区的旅游。

3、旅游项目有限：襄阳旅游年卡仅限在指定景区使用，不能用于其他旅游项目或活动。

“低价游”的利弊都有哪些？

破坏环境 媒体报道了四川小长高速路免费的消息，对广大私家车车主是个重大利好。

免征通行费节约了出行成本，会刺激外出旅游的人群，势必这个群体的人数会增加，可以拉动节日旅游消费。其二、提高节日高速公路通行速度，出口收卡、读卡、收钱、找零这一系列流程下来，一辆车快得1-2分钟、慢则3-5分钟，而出口免费则可以将单车通行时间控制在30秒以内，势必提高高速公路通行效率。其三、减轻了自驾游人群的经济负担，使有车族得的实惠。

除了利好，也有弊端。其一，车流量会巨增，在一些景区会出现严重塞堵。前年去新都桥，堵车在二郎山，折多山，木格措，在康定进不了城，康定情歌景点停车场满员无法停车等，所以我的体会是，小长堵车主要在景区的一些崎岖的山路和景点停车场。其二、对于应急举措能否真正落实到位，一旦出现计重争议或者绿色通道车辆争议或者设备故障，应急预案能否及时启用直接关系到道口的畅通，保畅压力不小。其三、高速公路经济效益下滑，特别对于上市公司而言承担很大的压力。

有人说这是项惠民政策，我不这样认为。出台这项政策的目的，是刺激经济，拉动内需，免了过路费，你会更多的去买门票，开宾馆，这些钱比过路费多的多，真正的惠民应该是象海南环岛高速那样，全天候免费。刺激人们买车，刺激有车人出行，说明我们的国家还很落后，需要钱来发展经济，但这将造成更大的空气污染，使人类的生存环境遭到严重破坏。一边强调环境保护，一边出台破坏环境政策，究竟是环境重要还是经济重要?其实这是一个眼前利益和长远利益的问题，现在的领导哪个会想到子孙后代，都是盯着眼前的政绩。落后的中国，路还很漫长!

报名参加旅游团有哪些弊端？

低价游是指以较低的价格享受旅游服务的一种形式。这一现象在近年来越来越普遍，并引起了广泛关注。虽然低价游对游客和旅游行业都有其利益，但也存在不少潜在的问题和风险。具体来说，低价游的利弊如下：

利益：

1. 降低旅游花费：低价游可以让更多的人享受到旅游带来的乐趣，并且减轻旅游成本压力。

2. 促进旅游业发展：低价游可以增加旅游行业的需求，促进旅游市场的发展，提高就业机会。

3. 给予消费者更多的选择权：低价游可以让消费者有更多的选择权，能够选择他们最喜欢的旅游目的地和旅游方式。

4. 提升竞争力：低价游可以提高旅游业者的竞争力，从而促进行业的创新和发展。

弊端：

1. 服务质量不稳定：一些低价游方案可能会缺乏必要的服务支持和保障，从而导致游客的旅游体验下降。

2. 难以控制价格战：低价游很容易陷入价格战，这使得旅游业的整体利润率降低，并可能导致行业的不健康竞争。

3. 旅游“套路”频出：为了降低旅游价格，一些旅游公司会取“套路”手段，让游客在旅途中花费更多的钱购买额外的服务。

4. 对生态环境的破坏：低价游可能会导致过度开发和商业化，从而给当地生态环境造成一定程度的破坏。

总之，低价游的利弊是复杂的并需要充分考虑。我们需要平衡好旅游公司的经济利益和游客的旅游需求，并通过行业自律和监管来规范低价游市场，让大众能够以更合理、公正的价格来享受旅游服务。

必定去购物说实话，大部分旅游社都是有购物这个环节的，除非是那种高端团，不少旅行社在做宣传的时候，都说没有强制消费，说是什么纯玩团。但是当你在游玩过程中就会发现，很多并不像导游说的那样，好一点的导游可能会做一些工作，更有甚至就带有一定的强制性。而且到了购物店，有些导游对于购买了东西的游客非常客气，但是对不买东西的游客会另眼相看，十分冷淡，记得当年去港澳旅游的时候，因为一个团友什么都没买，导游的脸色掉的二尺长，非常难看。这样的做法，不仅伤害了游客，也让旅游社和导游的口碑受到影响。难吃的团餐一般报团都是有团餐的，但是团餐的品质可以说真的是不敢恭维。有些朋友觉得，我如果报的是80的团餐，那一定会吃得很好，你这样想就错了。因为一般来说，80的团餐，基本上都是按照50-60的标准做的，如果你报的是60 的，那极有可能是按照40 来做的。多出来的钱，并没有退还给游客，而是进了旅游社的口袋，这就是为何团餐会那么难吃的原因，毕竟你的期望和实际之间的差别还是很大的。试想，如果你的团费本身就很低，你还能指望吃得好一点？那简直是痴人说梦。免费的景点一般来说，很多低价团价格非常低，但是景点似乎还不少，很多人觉得非常划算，毕竟他对于景点并不了解。实际上，这里面也是有套路的，很多旅游社都会在行程中加上很多免费的景点，比如一个古镇、一个公园，或者一个地标性建筑之类的。当他多加几个这样的免费景点后，给游客的感觉这个团很不错，去的景区非常多。但是实际上，大部分都是不要钱的，收钱的也仅仅只有几个。同时，还有些旅游社，在报团的时候，买最便宜的景点的票。比如苏州园林，很多旅行社都会带游客去狮子林，而不是拙政园，虽然同时苏州园林，拙政园可是5A景区，而且比狮子林更有看点。总而言之，跟团游固然有很多套路，但是它所带来的优点确实也是自驾游等方式所无法相比的，毕竟省时省力一些，所以这也是它存在的必要性。对于我们来说，睁大眼睛，避免被套路才是最重要的，当然一定要知道：天下没有免费的午餐。在选择那种超级低价团的时候一定要慎重，负责你一定会为了占小便宜而后悔。